1.Térméret
Amellett, hogy az autó tengelytávjának tervezése befolyásolja a teret, az ésszerű üléstervezés is hatással lesz a motoros térérzetére.Az üléstámla kilépési pontja, a párna kilépési pontja, a H pont az ülőfelület tengelyére egyenes irányban, és így tovább.
A funkcionális méretek az ülés ergonómiai szempontjait tükrözik, például: ha a háttámla nem nyújt kellően alátámasztást a lovas mellkasának és hátának, ez kényelmetlenül és fáradtnak fogja érezni a motorost hosszú vezetés közben;Ha az ülőpárna kilépési pontja viszonylag kicsi, a lábnyomás nem áll be a térd utáni lábhajlításban, ahol a fő erek és idegek szétszóródnak.
Az ülés kényelmének mérlegelésekor ügyeljen arra is, hogy az üléscsapágy nagynyomású területen ne legyenek varrás- és modellezővonalak.
2.testnyomás diszperzió
a, válassza ki az ülést kell figyelni, üléspárna, háttámla nyomás egyenletesen oszlik el
b, ülőpárna, háttámla az érintkezési felületen mérete.
A rossz testnyomás-eloszlás nyomást gyakorol az utas törzsére és végtagjaira, megakadályozva a véráramlást, és a hosszú utazás is kényelmetlenül érzi magát.
3.fejtámla, csúszda tervezés
A fejtámla és csúszda tervezése nemcsak a kényelem vezetési folyamatára van hatással, hanem az autózás biztonságára is, így csökkentve az autóban ülőkre nehezedő hatást, ezáltal az autóválasztás folyamatát, az ülés fejtámlája és csúszdájának kényelmét nem szabad figyelmen kívül hagyni.
4.a teljes szék keménysége
Az ülés túl kemény, az emberek kényelmetlenül érzik magukat, az ülés túl puha, az emberek túlságosan beágyazódnak az ülésbe, nem könnyű megváltoztatni a lovaglás testhelyzetét, fáradtságot okoz.
Feladás időpontja: 2022. december 28